电动汽车目前与燃油车相比，还不具备价格竞争优势，主要原因是电池的成本居高不下。不过随着产业的发展，最终电池的成本，也将会降低到满足汽车工业规模化生产的水平。
9月23日消息，据报道，丰田汽车透露称，2030年电池产能将比此前的计划提高一成，争取达2亿千瓦时以上。同时，丰田公司力争将每辆电动车的电池成本降至一半。
为了进行向电动化的转型，丰田将在2030年之前向研发和生产体制投资1.5万亿日元。
丰田公司首席制造官(CPO)冈田政道对此表示，“丰田将积极向电动化进行投资”。
报道称，在纯电动汽车领域，丰田计划在2025年之前新建10条生产线，2026-2030年还将以每年10条以上的速度不断增建。丰田此前估算称，到2030年需要生产1.8亿千瓦时的电池，是目前的30倍。
在此之前，最近随着各国开始实施更严格的排放法规，再加上电动汽车销量增长，丰田汽车已加大了对电动汽车的支出。
丰田汽车公司曾表示，将在未来十年内投入90亿美元建造电动汽车电池工厂，而眼下的目标是在这十年结束前每年销售200万辆电动汽车。
不过，丰田汽车对电动汽车的态度也较为矛盾，此前，丰田章男警告称，若按照日本计划推进，到2030年，纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。
一方面批判电动车，另一方面又在积极布局电动车，对待电动车最为纠结的车企，除了丰田应该没有别的车企会如此这般。
